السويداء – فادي بك الشريف
أكد د. يعرب بدر وزير النقل  أن هناك 4 مليار دولار أميركي  بالتشارك ما بين القطاع الحكومي بـ 2 مليار، والخاص بتكفله بـ 2 مليار الباقية،مشيراً  لتحقيق 98% خلال السنوات الماضية.
الدكتور بدر على هامش انعقادالجلسة الثالثة ضمن مؤتمر الاستثمار في المنطقة الجنوبية(السويداء – درعا – القنيطرة) والذي تقيمه هيئة الاستثمار السورية بين المساهمة التقليدية للقطاع الخاص عبر قانون الاستثمار رقم 10 لعام 1999، و8 لعام 2007، والتي تضمنت:الوكالات البحرية بعدد إجمالي 79 وكالة وظفت 8884 عامل برأس مال مستثمر 20 مليون دولار، ومدارس السواقة بعدد إجمالي 141 مدرسة وظفت 2150 برأسمال 151 مليون، وشركات راديو تكسي بـ 34 طلب متقدم بـ 6300 شخص، ورأس مال 115 مليون دولار، بالإضافة للنقل الداخلي 15 شركة ، و700 باص جديد بـ 38 مليون دولار، بحيث وصل إجمالي الاستثمارات منذ العام 2006 لغاية تارخه ما يقدر بحوالي (324 مليون دولار) .
 
وبالنسبة لمشاريع التشاركية الكبرى: قال بدر: هناك محطة حاويات طرطوس بقيمة استثمار 40 مليون دولار ، بحيث تأكد إمكانية زيادة عدد الحاويات من 50 ألف حاوية لـ 500 ألف في السنة استثمار لـ 10 سنوات قابلة للتمديد 5 سنوات، ومحطة حاويات اللاذقية المسثثمرة حالياً، وإمكانية زيادة عدد الحاويات لـ مليون حاوية في السنة عبر الشركة السورية القابضة وشركة CMA وشركة ميترمينال لينك بقيمة استثمار (45 مليون دولار) .
ولفت وزير النقل إلى أهم مقومات النجاح للاسثمار على مبدأ التشاركية بوجود إصلاح قانوني لقانون الشاركية  الذي يعيش لمساته الأخيرة في مجلس الشعب، ودور للاستشاريين الدوليين ومساعدات مانحة في تأهيل الناس وتدريبهم مشيراً إلى أن مشاريع التشاركية رغم قوتها فهي قابلة للفشل.
وزير النقل ذكر أن قطاع النقل في سورية قد قطع شوطاً كبيراً على الاستثمارات وتم البدء بتجارب نجاح بين تجربة محطة حاويات مرفأ طرطوس والتي تدار من قبل شركة متخصصة، وأخرى في اللاذقية وتم عرض على المستثمرين قائمة بـ10 مشاريع مطروحة
على التشاركية في قطاع النقل، ويترك لهم البحث من المعلومات المطلوبة لتعميق معرفتهم بهذه المشاريع وتشجيعهم على التقدم لها والمشاريع هي:
1-    الطريقان المحوريان السريعان وفق مبدأ الطرق المدفوعة يربط الساحل السوري غرباً بالحدود العراقية شرقاً بطول 370كم بتكلفة 1.8 مليار دولار أمريكي "مدة العقد 40 سنة تشغيل و 7 سنوات إنشاء وتصميم".
2-    تحويلة دمشق الكبرى وذلك وفق مبدأ الطرق المدفوعة تحيط بمدينة دمشق وتربط بين كافة محاور الطرق الدولية، ويبلغ طول المسار 170 كم وعلى أربع حارات مرورية، "مدة العقد 30 سنة تشغيل +3 سنوات إنشاء" بتكلفة 400 مليون دولار أمريكي.
3-    المحطة اللوجيستية في المنطقة الوسطى بوقوعها على مقربة من تقاطع محوري الطريقين في المشروع رقم (1) وفي المدينة الصناعية "حسياء" والمنطقة تمتد على مساحة 620كم2 وتؤمن 6000 مليون طن في السنة وستقدر التكلفة وفق دراسة الجدوى الاقتصادية.
4-    الخط الحديدي بين محطة الحجاز ومطار دمشق الدولي، خط حديدي كهربائي مزدوج بطول 30,2 كم ينقل وسطياً 10,000 راكب يومياً من قلب مدينة دمشق لمطارها الدولي ويقع على المستثمر تأمين التمويل وعلى الحكومة الاستملاك +بنية تشريعية وممر ومسار القطاع والأراضي والطاقة الكهربائية اللازمة "مدة العقد 30 سنة تشغيل +3 سنوات إنشاء، وتكلفة المشروع 112 مليون دولار أمريكية. 
5-    الخط الحديدي من دمشق للحدود السورية الأردنية بطول 145 كم، ويضمن نقل 2,700 مليون راكب يومياً و 6,650 مليون طن من البضائع في العام 2025، وتكلفة المشروع 245 مليون دولار أمريكي.
6-    ميترو دمشق والذي يمتد على مساحة 16,5 كم ضمن مدينة دمشق ويمر عبر 17 محطة وينقل 850 ألف راكب باليوم بتكلفة 1,8 مليار دولار أمريكية.
7-    مجمع محطة القابون للقطارات، توفر 30-45 دقيقة من زمن رحلة المسافر، وتوفر فرصة إنشاء مول تجاري ومباني إدارية تمتد على مساحة 106كم2، بتكلفة 31 مليون دولار أمريكي.
 
8-    مبنى الركاب الجديد في مطار دمشق الدولي، بسعة استيعابية /8/ ملايين مسافر في السنة "مدة العقد 20 سنة تشغيل +2 سنة إنشاء بتكلفة 466 مليون دولار أمريكية.
9-    تطوير وتأهيل حوض مرفأ اللاذقية القديم والذي يشغل المشروع مساحة 271 كم2 من الأراضي و 109كم2 مسطحات مائية، (مدة العقد 35 سنة تشغيل+ 2 سنة إنشاء) بتكلفة 155 مليون دولار أمريكية.
10- حوض لبناء وصيانة السفن على الساحل السوري، يمتد على مساحة 561كم2 وسيخلق 450 فرصة عمل جديدة، بتكلفة 156 مليون دولار أمريكي.